Để tăng tốc độ giảm độ rung của khung và thân xe cũng như cải thiện sự thoải mái khi đi xe (sự thoải mái) của ô tô,bộ giảm xocđược lắp đặt trong hệ thống treo của hầu hết các xe ô tô.
Hệ thống hấp thụ chấn động của ô tô được cấu tạo bởi một lò xo và mộtgiảm chấn. The giảm chấn is not used to support the weight of the car body, but to suppress the shock when the spring rebounds after absorbing the shock and absorb the energy of the road impact. The spring plays the role of alleviating the impact, changing the "high energy one impact" into "small energy multiple impact", and the giảm chấn gradually reduces the "small energy multiple impact". If you have driven a car with a broken giảm chấn, you can experience the bouncing of the aftermath of the car going through every pothole and ups and downs, and the giảm chấn is used to suppress this kind of bounce. Without a giảm chấn, the rebound of the spring cannot be controlled. When the car encounters a rugged road, it will have a serious bounce. When cornering, the tire's grip and tracking will be lost due to the vibration of the spring.
