Giá sửa chữa hỏng hộp số Audi là bao nhiêu, sửa chữa hỏng hộp số hệ thống ly hợp kép số lùi.
Một chiếc Audi Q5 FAW-Volkswagen 2012 được trang bị động cơ 2.0TFSI và hộp số kép 0B5 7 cấphệ thống ly hợphộp số. Hộp số ly hợp kép này có tỷ lệ hỏng hóc cao và phạm vi lái xe là 188152km. Chủ xe trả lời rằng không có hiện tượng bò khi bánh R được gắn nửa năm trước.
, Khởi động lại sau khi bị chết máy là bình thường, và lái xe ở số D là bình thường; bây giờ các lỗi xảy ra thường xuyên, vẫn giữ nguyên lỗi đơ máy và khởi động lại, nhưng tăng ga thì bò chậm, sau khi đi là bình thường, còn lỗi xảy ra thường xuyên trên đoạn đường dốc.
When the vehicle rushed to refuel, the hệ thống ly hợp slipped severely when the 3rd gear was up to the 4th gear and the 5th gear was up to the 6th gear. Sometimes the transmission oil temperature was reported to be faulty and the gearbox entered the protection mode.
This kind of failure phenomenon is relatively rare and occurs when the friction plate of the hệ thống ly hợp K2 is severely ablated.
Khi sửa chữa, chúng ta phải phân biệt được nhiệt độ dầu hộp số cao thật hay giả. Loại hiện tượng hư hỏng này là nhiệt độ dầu hộp số thực sự cao khiến hộp số báo động, vào chế độ bảo vệ và đến cửa hàng sửa chữa để phát hiện lỗi. Cửa hàng sửa chữa có
Liên hệ với đơn vị sửa chữa bên ngoài, được báo giá 25.000, sau đó tìm kiếm sửa chữa hộp số Audi trực tuyến để liên hệ với cửa hàng sửa chữa của chúng tôi.
After a test run by our master, the computer detects the fault diagnosis and troubleshooting instructions: 1, The hệ thống ly hợp is depressurized, the friction plate and steel plate cannot be pushed, and the power cannot be connected!
2. - Ma sát không đủ, tấm ma sát bị mòn (khe hở lớn, tấm ma sát bị mài mòn, men, v.v.), tấm thép bị mòn!
3. â € ‚Hệ thống điều khiển máy tính bị hỏng!
4. â € ‚Van điện từ của bộ điều chỉnh công tắc bánh răng bị tắc và hư hỏng, hỏng hóc cơ khí!
5.â € ‚Pít tông bên trong hộp van ống đệm bị kẹt và áp suất dầu phân phối không đủ!
