Các sản phẩm
Trang chủ > Các sản phẩm > 8D0615124B

8D0615124B Nhà sản xuất

Nhà máy của chúng tôi cung cấp hệ thống ly hợp, hệ thống lái, hệ thống truyền động, v.v. Thiết kế cực chất, nguyên liệu chất lượng, hiệu suất cao và giá cả cạnh tranh là những gì mọi khách hàng mong muốn, và đó cũng là những gì chúng tôi có thể cung cấp cho bạn. Chúng tôi có chất lượng cao, giá cả hợp lý và dịch vụ hoàn hảo.

Những sảm phẩm tương tự

sản phẩm nổi bật

  • 1HM698151

    1HM698151

    PAD PHANH

    Số OE:
    1HM698151

    Số MFG:KP-VW-01020
    Sử dụng trong Xe cộ:GOLF III POLO CADDY II
  • 038 103 603N

    038 103 603N

    CHẢO DẦU

    Số OE:
    038 103 603N
    038 103 601N

    Số MFG:KP-VW-08005
    Sử dụng trong Xe cộ:SHARAN POLO POLO Saloon
  • 4B1 941 531E

    4B1 941 531E

    Công tắc đèn pha 4B1 941 531E phù hợp cho Audi A6
  • 7M1611019

    7M1611019

    XI LANH PHANH CHỦ

    Số OE:
    7M1611019
    7M2611019

    Số MFG:KP-VW-02020
    Sử dụng trong Xe cộ:VẬN TẢI SHARAN
  • 191 199 279BC

    191 199 279BC

    Sau đây là phần giới thiệu về 191 199 279BC, hy vọng sẽ giúp các bạn hiểu rõ hơn về 191 199 279BC. Chào mừng các khách hàng mới và cũ tiếp tục hợp tác với chúng tôi để cùng nhau tạo ra một tương lai tốt đẹp hơn!Lắp ráp máy

    Số OE:
    191 199 279B / C

    Số MFG:KP-VW-05046
    Sử dụng trong Xe cộ:GOLF II JETTTA PASSTA
  • GS8149

    GS8149

    GIÀY PHANH

    Số OE:
    GS8149
    251698531LV

    Số MFG:KP-VW-01063
    Sử dụng trong Xe cộ:XE BUÝT III
  • Blog liên quan
  • Đánh giá

  • Vai trò của ly hợp

    Đây là chức năng chính của ly hợp. Trước khi xe nổ máy, việc nổ máy trước là điều đương nhiên. Khi ô tô xuất phát, ô tô tăng tốc dần đều từ trạng thái đứng yên hoàn toàn.

  • Ưu điểm của trục truyền động

    Trục truyền động là một loại thiết bị làm việc của máy tải, là thiết bị có tác dụng tiến độ êm dịu của máy tải để bánh dẫn động có thể quay với các tốc độ góc khác nhau.

  • Khớp bóng bên trong phía trước là gì?

    Khớp cầu trong phía trước là một bộ phận của hệ thống treo của xe. Nó thường được tìm thấy ở các bánh trước và được thiết kế để kết nối tay điều khiển hoặc xương đòn với khớp lái hoặc cụm trục chính. Khớp cầu bao gồm một đinh bi và ổ cắm được bọc trong một vỏ cho phép chuyển động quay.

  • Chính xác thì mạch làm mát là gì?

    Mạch làm mát là cơ chế của xe được thiết kế để giữ cho tất cả các khu vực chịu ứng suất nhiệt của động cơ không bị hư hỏng. Quá trình đốt trong cần thiết để cung cấp năng lượng cho xe tạo ra lượng nhiệt đáng kể và chất làm mát lưu thông trong mạch làm mát sẽ tiêu tán lượng nhiệt này để đảm bảo mức nhiệt độ động cơ không đổi trong động cơ.

  • Hệ thống phanh hoạt động như thế nào

    Nguyên lý làm việc của hệ thống phanh có thể được tóm tắt bằng những từ đơn giản. Đó là chuyển đổi lực từ bàn đạp phanh của người lái thành ma sát mạnh thông qua một loạt hệ thống cơ khí và thủy lực phức tạp, từ đó làm chậm hoặc dừng chuyển động của xe một cách hiệu quả.

  • Quy trình làm việc của hệ thống nhiên liệu

    Quá trình làm việc của hệ thống nhiên liệu là một trình tự phức tạp và phức tạp nhằm đảm bảo động cơ có thể hoạt động liên tục và hiệu quả.

Gửi yêu cầu