6N0615301F Nhà sản xuất

Nguyên lý làm việc của hệ thống phanh có thể được tóm tắt bằng những từ đơn giản. Đó là chuyển đổi lực từ bàn đạp phanh của người lái thành ma sát mạnh thông qua một loạt hệ thống cơ khí và thủy lực phức tạp, từ đó làm chậm hoặc dừng chuyển động của xe một cách hiệu quả.

Trong hệ thống ô tô, hệ thống truyền lực từ vô lăng đến các bánh xe được gọi là hệ thống lái, như chúng ta đã biết, hệ thống lái trên ô tô là một cơ cấu dùng để duy trì hoặc thay đổi hướng chuyển động của ô tô; khi người lái điều khiển góc đặt bánh trước bằng tay đảm bảo xe chuyển hướng lái theo ý muốn của người lái, ngoài ra trong quá trình điều khiển xe sinh ra "cảm giác mặt đường" giữa bánh xe và mặt đường. được truyền tới người lái thông qua hệ thống lái, để người lái có thể cảm nhận được trạng thái lái hiện tại của xe.

BMW luôn đặt niềm đam mê về chất lượng và thiết kế hiện đại lên hàng đầu, điều này đã đưa họ trở thành một trong ba nhà sản xuất ô tô hàng đầu của Đức, cùng với Audi và Mercedes.

Phụ tùng ô tô có thể được chia thành năm loại tùy theo tính chất sử dụng của các bộ phận

Mạch làm mát là cơ chế của xe được thiết kế để giữ cho tất cả các khu vực chịu ứng suất nhiệt của động cơ không bị hư hỏng. Quá trình đốt trong cần thiết để cung cấp năng lượng cho xe tạo ra lượng nhiệt đáng kể và chất làm mát lưu thông trong mạch làm mát sẽ tiêu tán lượng nhiệt này để đảm bảo mức nhiệt độ động cơ không đổi trong động cơ.

Cản trước bảo vệ xe của bạn khỏi những va chạm nhỏ. Những vết lõm nhỏ thường dễ lành. Tuy nhiên, các vết nứt trên cản có thể ảnh hưởng đến tính toàn vẹn cấu trúc của nó và làm nó yếu đi nghiêm trọng.