Các sản phẩm
Trang chủ > Các sản phẩm > 2299.294

2299.294 Nhà sản xuất

Nhà máy của chúng tôi cung cấp hệ thống ly hợp, hệ thống lái, hệ thống truyền động, v.v. Thiết kế cực chất, nguyên liệu chất lượng, hiệu suất cao và giá cả cạnh tranh là những gì mọi khách hàng mong muốn, và đó cũng là những gì chúng tôi có thể cung cấp cho bạn. Chúng tôi có chất lượng cao, giá cả hợp lý và dịch vụ hoàn hảo.

Những sảm phẩm tương tự

sản phẩm nổi bật

  • 1H1698019B

    1H1698019B

    XI LANH PHANH CHỦ

    Số OE:
    1H1698019B
    41171 A.B.S

    Số MFG:KP-VW-02001
    Sử dụng trong Xe cộ:GOLF POLO VENTO
  • 2E0615101A

    2E0615101A

    PHANH CALIPER

    Số OE:
    2E0615101A
    0034208783

    Số MFG:KP-VW-01153
    Sử dụng trong Xe cộ:HỘP CRAFTER 30-50
  • 893612107A

    893612107A

    PHANH SÁCH

    Số OE:
    893612107A

    Số MFG:KP-VW-01229
    Sử dụng trong Xe cộ:PASSAT SANTANA
  • 2D0698151

    2D0698151

    PAD PHANH

    Số OE:
    2D0698151

    Số MFG:KP-VW-01008
    Sử dụng trong Xe cộ:VW
  • 4A0698151

    4A0698151

    PAD PHANH

    Số OE:
    4A0698151
    4D0698151H
    WVA20678

    Số MFG:KP-VW-01032
    Sử dụng trong Xe cộ:AUDI A6
  • Công tắc báo rẽ PASSAT B4 1H0 953 513C

    Công tắc báo rẽ PASSAT B4 1H0 953 513C

    Công tắc báo rẽ PASSAT B4 1H0 953 513C
  • Blog liên quan
  • Đánh giá

  • Vai trò của hệ thống đánh lửa

    Hệ thống đánh lửa là bộ phận cốt lõi của động cơ xăng có tầm quan trọng rất lớn. Trách nhiệm cốt lõi của nó là tạo ra tia lửa điện mạnh đúng thời gian và ổn định trong nhiều môi trường và điều kiện làm việc phức tạp khác nhau để đốt cháy thành công nhiên liệu hỗn hợp trong xi lanh.

  • Chính xác thì mạch làm mát là gì?

    Mạch làm mát là cơ chế của xe được thiết kế để giữ cho tất cả các khu vực chịu ứng suất nhiệt của động cơ không bị hư hỏng. Quá trình đốt trong cần thiết để cung cấp năng lượng cho xe tạo ra lượng nhiệt đáng kể và chất làm mát lưu thông trong mạch làm mát sẽ tiêu tán lượng nhiệt này để đảm bảo mức nhiệt độ động cơ không đổi trong động cơ.

  • Quy trình làm việc ly hợp

    Quá trình làm việc của ly hợp có thể được chia thành quá trình tách và quá trình ăn khớp.

  • Các loại đĩa phanh

    Điều gì được sử dụng phổ biến nhất trong lái xe hàng ngày? Không còn nghi ngờ gì nữa, phải kể đến chân ga, phanh, ly hợp, nhưng hệ thống phanh là bộ phận bị mòn nhiều nhất, nên hôm nay tôi sẽ nói về các loại đĩa phanh và má phanh trong hệ thống phanh.

  • Thay công tắc cửa sổ điện

    Công tắc cửa sổ điện là một thiết bị được vận hành vật lý để di chuyển cửa sổ lên hoặc xuống. Chúng thường được tìm thấy trên tay vịn cửa hoặc bảng điều khiển trung tâm và thường là một cụm nhựa đúc.

  • Khớp bóng bên trong phía trước là gì?

    Khớp cầu trong phía trước là một bộ phận của hệ thống treo của xe. Nó thường được tìm thấy ở các bánh trước và được thiết kế để kết nối tay điều khiển hoặc xương đòn với khớp lái hoặc cụm trục chính. Khớp cầu bao gồm một đinh bi và ổ cắm được bọc trong một vỏ cho phép chuyển động quay.

Gửi yêu cầu