Các sản phẩm
Trang chủ > Các sản phẩm > 2H0 698 525

2H0 698 525 Nhà sản xuất

Nhà máy của chúng tôi cung cấp hệ thống ly hợp, hệ thống lái, hệ thống truyền động, v.v. Thiết kế cực chất, nguyên liệu chất lượng, hiệu suất cao và giá cả cạnh tranh là những gì mọi khách hàng mong muốn, và đó cũng là những gì chúng tôi có thể cung cấp cho bạn. Chúng tôi có chất lượng cao, giá cả hợp lý và dịch vụ hoàn hảo.

Những sảm phẩm tương tự

sản phẩm nổi bật

  • 377 611 015A

    377 611 015A

    XI LANH PHANH CHỦ

    Số OE:
    377 611 015A

    Số MFG:KP-VW-02011
    Sử dụng trong Xe cộ:GOLF PARAT
  • 701698151F

    701698151F

    PAD PHANH

    Số OE:
    701698151F

    Số MFG:KP-VW-01014
    Sử dụng trong Xe cộ:NHÀ VẬN TẢI EUROVAN
  • 078903133AB

    078903133AB

    TENSIONER

    Số OE:
    078903133AB

    Số MFG:KP-VW-02078
    Sử dụng trong Xe cộ:VW PASSAT (3B2) AUDI80
  • 893 721 401A

    893 721 401A

    XI LANH CHỦ LY HỢP

    Số OE:
    893 721 401A
    893 721 401D

    Số MFG:KP-VW-02045
    Sử dụng trong Xe cộ:ÂM THANH 80
  • 4G0 959 851

    4G0 959 851

    4G0 959 851, 4G0 959 851 5PR, 4GD 959 851B Công tắc điều chỉnh điều khiển cửa sổ Power Master cho Audi A6 S6 C7 A7 Q3
  • 6N0615301

    6N0615301

    ĐĨA PHANH

    Số OE:
    6N0615301

    Số MFG:KP-VW-01199
    Sử dụng trong Xe cộ:POLO
  • Blog liên quan
  • Đánh giá

  • Các hư hỏng thường gặp của hệ thống lái

    Độ lệch hướng được biểu hiện như: khi lái xe có cảm giác xe tự động bị lệch sang một bên, phải giữ chặt tay lái để giữ được hướng lái thẳng.

  • Tiếng ồn chung của má phanh

    Âm thanh tần số cao nghe sắc nét, và khi tần số rung của đĩa phanh và má phanh bằng nhau, chúng sẽ cộng hưởng để tạo ra tiếng kêu.

  • Quy trình làm việc của hệ thống nhiên liệu

    Quá trình làm việc của hệ thống nhiên liệu là một trình tự phức tạp và phức tạp nhằm đảm bảo động cơ có thể hoạt động liên tục và hiệu quả.

  • Ưu điểm của hệ thống phanh ô tô

    Trong những năm qua, công ty chúng tôi đã tuân thủ "giá cả hợp lý, chất lượng đáng tin cậy và quản lý toàn vẹn".（Hệ thống phanh Trung Quốc)

  • Chính xác thì mạch làm mát là gì?

    Mạch làm mát là cơ chế của xe được thiết kế để giữ cho tất cả các khu vực chịu ứng suất nhiệt của động cơ không bị hư hỏng. Quá trình đốt trong cần thiết để cung cấp năng lượng cho xe tạo ra lượng nhiệt đáng kể và chất làm mát lưu thông trong mạch làm mát sẽ tiêu tán lượng nhiệt này để đảm bảo mức nhiệt độ động cơ không đổi trong động cơ.

  • Khớp bóng bên trong phía trước là gì?

    Khớp cầu trong phía trước là một bộ phận của hệ thống treo của xe. Nó thường được tìm thấy ở các bánh trước và được thiết kế để kết nối tay điều khiển hoặc xương đòn với khớp lái hoặc cụm trục chính. Khớp cầu bao gồm một đinh bi và ổ cắm được bọc trong một vỏ cho phép chuyển động quay.

Gửi yêu cầu