Bộ làm mát van EGR của VW Audi SEAT SKODA 2.0 TDI Nhà sản xuất

Bộ giảm xóc chủ yếu được lắp đặt trên hệ thống treo, để làm cho khung và thân xe trong quá trình giảm rung động khi lái xe, giúp xe vận hành êm ái và thoải mái, đặc biệt là trên một số con đường gồ ghề, một khi hư hỏng có thể gây ra tính ổn định của ô tô và thậm chí gây hư hỏng một số phụ tùng ô tô, vì vậy chủ xe nên thay thế kịp thời khi hư hỏng xảy ra.

Công tắc cửa sổ điện là một thiết bị được vận hành vật lý để di chuyển cửa sổ lên hoặc xuống. Chúng thường được tìm thấy trên tay vịn cửa hoặc bảng điều khiển trung tâm và thường là một cụm nhựa đúc.

Xi lanh bánh xe là một phần của cụm trống phanh. Nhiệm vụ của nó là ép guốc phanh vào trống phanh. Điều này tạo ra lực ma sát cần thiết để làm chậm lại.

Âm thanh tần số cao nghe sắc nét, và khi tần số rung của đĩa phanh và má phanh bằng nhau, chúng sẽ cộng hưởng để tạo ra tiếng kêu.

Trục truyền động và trục trục là hai bộ phận thiết yếu của hệ thống truyền động của ô tô. Mặc dù cả hai đều đóng vai trò quan trọng trong việc truyền lực từ động cơ đến các bánh xe nhưng chúng có những chức năng và đặc điểm riêng biệt.

Chức năng của hệ thống làm mát ô tô là tỏa ra một phần nhiệt lượng được hấp thụ bởi các bộ phận được làm nóng kịp thời để đảm bảo động cơ hoạt động ở nhiệt độ thích hợp nhất. Hệ thống làm mát động cơ có thể được chia thành làm mát bằng không khí và làm mát bằng nước. Hệ thống làm mát với không khí làm môi trường làm mát được gọi là hệ thống làm mát không khí; Hệ thống sử dụng chất làm mát làm môi trường làm mát được gọi là hệ thống làm mát bằng nước.